技術(shù)文章

PV1210車身及附件循環(huán)腐蝕標準

2017-08-09 22:03:23 來源：上海鼎振儀器設(shè)備有限公司

等級號：50 21 1 2004年9月
	車身及其附件腐蝕檢驗	PV 1210

關(guān)鍵詞：腐蝕，車身，附件更改相對于 PV 1210：2001年5月版進行了以下更改： — 使同樣適用的資料符合現(xiàn)實以前版本 1981年8月版；2001年5月版 1 適用范圍本檢驗規(guī)范用于具有不同防腐涂層的完全油漆的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件和結(jié)構(gòu)件的樣品檢驗及批量檢驗中的腐蝕檢測。它用來檢驗和評價靜態(tài)載荷下的防腐特性和防腐方法。 2 名稱根據(jù)PV 1210確定的耐腐蝕性 3 檢驗方法 3.1 原理該檢驗是不同氣候和/或腐蝕負荷的循環(huán)變化的組合。一個檢驗循環(huán)包括 — 4 小時的鹽霧檢驗，按 DIN 50 021－SS， — 4 小時標準氣候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷卻階段）下的存放， — 16 小時的濕熱存放，氣候按 DIN 50 017－KK（40 ± 3）℃；）100%空氣濕度。 5個循環(huán)后是 2 天在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下的靜止狀態(tài)。用這種試驗方法通過鹽、濕度和溫度來評價靜態(tài)負荷下的腐蝕特性。在這種特定的腐蝕條件下，可以對不同的防腐涂層進行對比評價。腐蝕機理的關(guān)聯(lián)作用在行駛過程中不是必然能出現(xiàn)的，因為在汽車上出現(xiàn)的損害形成及腐蝕過程是更為復(fù)雜的形式，并不能通過變化的腐蝕載荷來完全地把握和表現(xiàn)出來。短時間地中斷檢驗以檢驗和/或取出試樣是允許的。更改檢驗程序來中斷檢驗是不允許的。

3.2      檢驗裝置
結(jié)構(gòu)組件、結(jié)構(gòu)件和板材試樣的檢驗可以在適宜的單個或交變檢驗儀器中進行。檢驗儀器應(yīng)符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定。
3.3      車身檢驗
檢驗過程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。
為了對空腔進行專門的評價，可以將車身旋轉(zhuǎn)。
安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在首次進入鹽霧箱之前應(yīng)在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進行預(yù)處理，然后進入恒溫處理過的檢驗箱中。
3.3.1     鹽霧階段
在旋轉(zhuǎn)檢驗過程中，在每次鹽霧循環(huán)前要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0°；45°；135°；225°和 315°的位置。
3.3.2     在標準氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置。
3.3.3     重復(fù)檢驗循環(huán)
在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗循環(huán)沿順時針旋轉(zhuǎn)90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4     周末存放
該靜止狀態(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗間中進行的。
3.4      結(jié)構(gòu)件的檢驗
對于一次完整的檢驗至少需要 5 個零件。
根據(jù) DIN 53 167 對結(jié)構(gòu)件或其試樣進行檢驗（見第 4 條）。
通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進入空腔。檢驗前在可能的情況下將未保護的棱邊遮蔽起來。
3.5      評價
一般在15/30/60 和 90 個循環(huán)后評價試樣的
— 腐蝕種類（覆層和/或基礎(chǔ)層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。
— 腐蝕開始和腐蝕進展，
以及有關(guān)防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕，氣泡等。
對有機涂層的評價可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗油漆板的侵蝕現(xiàn)象，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評價缺陷位置的發(fā)展和擴大。
在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗將被終止。
在檢驗記錄中應(yīng)說明：

— 檢驗的物件：	例如，油漆板
— 防腐措施：	例如，油漆（漆層厚度：在板的中央測量為 96μm）
— 檢驗：	開始/結(jié)束
— 評價
— 基礎(chǔ)層金屬腐蝕開始，	例如，15 個循環(huán)后：平面腐蝕 Ri 2
— 氣泡形成，	例如，18 個循環(huán)后：氣泡程度2（S4）
— 刮刻線侵蝕，	例如，D = 3mm
— 檢驗結(jié)束，	例如，30 個循環(huán)后
— 提示/注釋

3.6 周循環(huán)示例
3.6.1 示例 1
生產(chǎn)運行5:30至22:30，對于一個鹽霧室和4個濕熱室（表1），每個循環(huán)的改裝時間*多2次15分鐘，檢驗?zāi)芰?/span>8個轎車車身。
表 1

車身	鹽霧檢驗	冷卻階段	濕熱存放	周末存放
A/B	06:00-10:00，周一至周五	10:15-14:15，周一至周五	14:30-05:45，周一至周六	06:00-05:45，周六至周一
C/D	10:00-14:00，周一至周五	14:15-18:15，周一至周五	18:30-09:45，周一至周六	10:00-09:45，周六至周一
E/F	14:00-18:00，周一至周五	18:15-22:15，周一至周五	22:30-13:45，周一至周六	14:00-13:45，周六至周一
G/H	18:00-22:00，周一至周五	22:15-02:15，周一至周五	02:30-17:45，周一至周六	18:00-17:45，周六至周一

3.6.2 示例 2
正常班，對于一個鹽霧室和2個濕熱室，檢驗?zāi)芰?/span>4個轎車車身（表2）。
表 2

車身	鹽霧檢驗	冷卻階段	濕熱存放	周末存放
A/B	08:00-12:00，周一至周五	12:15-16:15，周一至周五	16:30-07:45，周一至周六	08:00-07:45，周六至周一
C/D	12:30-16:30，周一至周五	16:35-20:30，周一至周五	20:30-11:45，周一至周六	12:00-11:45，周六至周一

4 檢驗提示
4.1 鹽霧檢驗
在具有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎(chǔ)層材料處。

5 同樣適用的資料

DIN 50 014	氣候及其技術(shù)應(yīng)用，標準氣候
DIN 50 017	氣候及其技術(shù)應(yīng)用，冷凝水檢驗氣候
DIN 50 021	具有不同的nacl溶液的鹽霧檢驗
DIN EN ISO 4628-1	涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評價；第1部分：一般準則和評價系統(tǒng)
DIN EN ISO 4628-3	涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評價；第3部分：銹蝕程度的評價
DIN EN ISO 7253	涂層材料；確定涂層耐中性鹽噴霧性